Koblingsudløser lejetætning

Vigtigste strukturelle typer

 Almindelig (ikke-justerende) koblingsleje
De strukturelle typer af denne type produkt omfatter hovedsageligt stemplede hustype vinkelkontaktkuglelejer og enkeltsidede gummitætningstype vinkelkontaktkuglelejer. Generelt roterer den ydre ring og kan ikke bruges alene. Generelt skal den bruges med en støbejernsmuffe.

 Automatisk selvjusterende koblingsudløserleje
Den selvjusterende koblingsudløserleje har egenskaberne som selvjusterende, lang levetid, letvægt osv. Den har også funktionen til at reducere støj og reducere slid og skader på matchende dele.

Årsager til beskadigede tætninger

1. Overophedning forårsaget af for høj arbejdstemperatur
Når køretøjets frie vandring er justeret for stort, er koblingen ikke helt adskilt og er i en semi-indkoblet og semi-separeret tilstand. Denne tilstand forårsager tør friktion og genererer en stor mængde varme, der overføres til udløserlejet. Lejet opvarmes til en bestemt temperatur, og smørret smelter eller fortyndes og flyder. Temperaturen på udløserlejet vil stige yderligere, og når temperaturen når et vist niveau, vil det brænde ud.

2. Slid på grund af manglende smøreolie

I tilfælde af ingen smøring eller lidt smøring, er slidmængden af ​​koblingsudløsningslejetætningen ofte flere til snesevis af gange større end slidmængden efter smøring. Efterhånden som sliddet stiger, vil temperaturen også stige markant, hvilket gør den mere modtagelig for skader.

3. Det frie slag er for lille, eller antallet af belastninger er for mange
I henhold til princippet om træthedsskader, jo længere lejet virker, jo mere alvorlig vil skaden være; jo flere gange det belastes, jo lettere er det for udløserlejet at lide træthedsskader. Desuden, jo længere arbejdstid, jo højere temperatur på lejet, og jo lettere er det at brænde ud, hvilket reducerer udløserlejets levetid.